Nýlega samþykkti Cao Dewang viðtalið við "Jun product Talk" forritið, þegar hann talaði um ástæðuna fyrir mikilli lækkun á pöntunum utanríkisviðskipta, telur hann að það sé ekki bandarísk stjórnvöld að afturkalla pöntunina þína, heldur markaðurinn til að afturkalla pöntunina. , er markaðshegðunin.

mynd

Í Bandaríkjunum er verðbólga mjög alvarleg og skortur á vinnuafli er mikill.Ásamt þessum tveimur þáttum vonast Bandaríkin til að finna ódýrari markaði í innkaupum, eins og Víetnam og önnur Suðaustur-Asíulönd til að leggja inn pantanir.Á yfirborðinu er viðskiptaaftengingin milli Kína og Bandaríkjanna í raun markaðshegðun.Talandi um væntingar sínar til framtíðarinnar sagði Cao að þetta yrði „mjög langur vetur“.

Smásöluverslun í Bandaríkjunum dróst meira saman en búist var við í mars

Smásala í Bandaríkjunum dróst saman annan mánuðinn í röð í mars.Það bendir til þess að útgjöld heimilanna séu að kólna þar sem verðbólga heldur áfram og lántökukostnaður hækkar.

Smásala dróst saman um 1 prósent í mars frá fyrri mánuði, samanborið við væntingar markaðarins um 0,4 prósent lækkun, sýndu upplýsingar viðskiptaráðuneytisins á þriðjudag.Á sama tíma var talan í febrúar endurskoðuð upp í -0,2% úr -0,4%.Á milli ára jókst smásala aðeins um 2,9 prósent í mánuðinum, hægasti síðan í júní 2020.

Lækkunin í mars kom á bak við minnkandi sölu á vélknúnum ökutækjum og varahlutum, raftækjum, heimilistækjum og almennum matvöruverslunum.Gögnin sýndu hins vegar að sala mat- og drykkjarvöruverslana dróst aðeins saman.

Tölurnar bæta við vísbendingum um að hægt sé á skriðþunga í útgjöldum heimilanna og í hagkerfinu í heild sinni þar sem fjárhagsaðstæður þrengja að og verðbólga viðvarandi.

Kaupendur hafa dregið úr kaupum á vörum eins og bílum, húsgögnum og tækjum innan um hækkandi vexti.

Sumir Bandaríkjamenn eru að herða sultarólina til að ná endum saman.Aðskilin gögn frá Bank of America í síðustu viku sýndu að kredit- og debetkortanotkun féll niður í það lægsta í tvö ár í síðasta mánuði þar sem hægari launavöxtur, færri skattaendurgreiðslur og lok bóta á heimsfaraldrinum vógu eyðslu.

Asíusendingar til Bandaríkjanna í mars

Gámaflutningar dróst saman um 31,5% á milli ára

Neysla í Bandaríkjunum er veik og smásölugeirinn er enn undir birgðaþrýstingi.

Samkvæmt kínversku Nikkei-vefsíðunni sem greint var frá 17. apríl sýndu gögnin sem DescartesDatamyne, bandarískt rannsóknarfyrirtæki, gaf út að í mars á þessu ári var magn gámaflutninga á sjó frá Asíu til Bandaríkjanna 1.217.509 (reiknað með 20 feta gámum) ), lækkaði um 31,5% á milli ára.Lækkunin jókst úr 29 prósentum í febrúar.

Sendingar á húsgögnum, leikföngum, íþróttavörum og skóm voru skornar niður um helming og varningur hélt áfram að staðna.

Embættismaður hjá stóru gámaskipafyrirtæki sagði: „Okkur finnst samkeppnin harðna vegna minnkaðs farms.Eftir vöruflokkum lækkuðu húsgögn, sem er stærsti flokkurinn miðað við magn, um 47 prósent á milli ára, sem dró niður heildarstigið.

Auk þess að versna viðhorf neytenda vegna langvarandi verðbólgu hefur óvissa á húsnæðismarkaði einnig dregið úr eftirspurn eftir húsgögnum.

mynd

Auk þess hefur það birgðahald sem smásalar hafa safnað ekki verið uppurið.Leikföngum, íþróttatækjum og skóm fækkaði um 49 prósent og fatnaði fækkaði um 40 prósent.Að auki lækkuðu vörur í efnum og hlutum, þar með talið plasti (lækkandi um 30 prósent), meira en í mánuðinum á undan.

Sendingar á húsgögnum, leikföngum, íþróttavörum og skóm lækkuðu um næstum helming í mars, segir í Descartes-skýrslunni.Öll 10 Asíulöndin sendu færri gáma til Bandaríkjanna en ári áður, þar sem Kína, markaðsleiðtogi, lækkaði um 40 prósent frá fyrra ári.Lönd í Suðaustur-Asíu lækkuðu einnig verulega, Víetnam lækkaði um 31 prósent og Taíland lækkaði um 32 prósent.

Lækkun um 32% milli ára

Stærsta höfn þjóðarinnar var veik

Höfnin í Los Angeles, fjölfarnasta miðstöð gátt á vesturströndinni, varð fyrir veikum fyrsta ársfjórðungi.Hafnaryfirvöld segja að yfirstandandi kjaraviðræður og háir vextir hafi skaðað umferð í höfn.

Samkvæmt nýjustu gögnum afgreiddi höfnin í Los Angeles meira en 620.000 TEU í mars, þar af innan við 320.000 innfluttir, um 35% minna en það annasamasta í sama mánuði árið 2022;Rúmmál útflutningskassa var aðeins meira en 98.000, sem er 12% samdráttur milli ára;Fjöldi tómra gáma var tæplega 205.000 TEU, sem er tæplega 42 prósent minni frá mars 2022.

Á fyrsta ársfjórðungi þessa árs afgreiddi höfnin um 1,84 milljónir TEU, en það var lækkað um 32 prósent frá sama tímabili árið 2022, sagði Gene Seroka, forstjóri hafnar í Los Angeles, á ráðstefnu 12. apríl.Þessi lækkun skýrist einkum af samningaviðræðum í hafnarmálum og háum vöxtum.

„Í fyrsta lagi eru viðræður um kjarasamninga vestanhafs að vekja mikla athygli,“ sagði hann.Í öðru lagi, á markaðnum, halda háir vextir og hækkandi framfærslukostnaður áfram að hafa áhrif á geðþóttaútgjöld.Verðbólga hefur nú minnkað níunda mánuðinn í röð þrátt fyrir lægri vísitölu neysluverðs í mars en búist var við.Hins vegar bera smásalar enn geymslukostnað vegna mikilla birgða, ​​svo þeir flytja ekki inn fleiri vörur.“

Þrátt fyrir að afkoma hafnarinnar á fyrsta ársfjórðungi hafi verið léleg býst hann við að höfnin verði með hámarks siglingatímabil á næstu mánuðum og farmmagn aukist á þriðja ársfjórðungi.

„Efnahagsaðstæður hægðu verulega á alþjóðaviðskiptum á fyrsta ársfjórðungi, hins vegar erum við farin að sjá nokkur merki um bata, þar á meðal níunda mánuðinn í röð með lækkandi verðbólgu.Þrátt fyrir að vöruflutningamagn í mars hafi verið minna en á þessum tíma í fyrra benda fyrstu tölur og mánaðarlegar hækkanir til hóflegs vaxtar á þriðja ársfjórðungi.

Fjöldi gáma sem fluttir voru inn í höfnina í Los Angeles jókst um 28% í mars frá mánuðinum á undan og Gene Seroka gerir ráð fyrir að rúmmál hækki í 700.000 TEU í apríl.

Framkvæmdastjóri Evergreen Marine:

Bíttu í skjaldarrendur til að standast kuldaárásina, þriðja ársfjórðunginn til að mæta háannatíma

Fyrir það sagði Xie Huiquan, framkvæmdastjóri Evergreen Marine, að enn megi búast við háannatíma þriðja ársfjórðungs.

Fyrir nokkrum dögum síðan hélt Evergreen Shipping tívolí, framkvæmdastjóri fyrirtækisins Xie Huiquan spáði fyrir um þróun skipamarkaðarins árið 2023 með ljóði.

„Stríðið milli Rússlands og Úkraínu stóð í meira en ár og efnahagslíf heimsins var í niðursveiflu.Við áttum engra annarra kosta völ en að bíða eftir að stríðinu lyki og bera kaldan vindinn.“Hann telur að fyrri hluti ársins 2023 verði veikur sjávarútvegsmarkaður en annar ársfjórðungur verði betri en fyrsti ársfjórðungur, markaðurinn þurfi að bíða fram á þriðja ársfjórðung háannatímans.

Xie Huiquan útskýrði ennfremur að á fyrri hluta ársins 2023 væri heildarflutningamarkaðurinn tiltölulega veikur.Með endurheimt farmmagns er gert ráð fyrir að annar ársfjórðungur verði betri en fyrsti ársfjórðungur.Á seinni hluta ársins mun birgðaafmögnun ná botni, ásamt komu hefðbundins háannatíma í flutningum á þriðja ársfjórðungi, mun heildarflutningastarfsemin halda áfram að taka við sér.

Xie Huiquan sagði að flutningsverð á fyrsta ársfjórðungi 2023 væri í lágmarki og muni smám saman jafna sig á öðrum ársfjórðungi, hækka á þriðja ársfjórðungi og verða stöðugt á fjórða ársfjórðungi.Fraktgjöld munu ekki sveiflast eins og áður og enn eru tækifæri fyrir samkeppnishæf fyrirtæki til að græða.

Hann er varkár en ekki svartsýnn á árið 2023 og spáir því að endalok stríðs Rússlands og Úkraínu muni flýta enn frekar fyrir endurreisn skipaiðnaðarins.