Frá miðjum nóvember hafa Hútíar gert árásir á „skip tengd Ísrael“ í Rauðahafinu. Að minnsta kosti 13 gámaflutningafyrirtæki hafa tilkynnt að þau muni hætta siglingum í Rauðahafinu og nærliggjandi hafsvæðum eða sigla í kringum Góðrarvonarhöfða. Talið er að heildarvirði farms sem flutt er með skipum sem víkja frá Rauðahafsleiðinni hafi farið yfir 80 milljarða Bandaríkjadala.
Samkvæmt tölfræði um mælingar á stórgagnagrunni fyrir flutninga í greininni, þá féll fjöldi gámaskipa sem sigldu um Bab el-Mandeb-sundið við mót Rauðahafsins og Adenflóa, hliðið að Súesskurðinum, einni mikilvægustu siglingaleið heims, niður í núll frá og með 19., sem bendir til þess að lykilleiðin inn í Súesskurðinn hafi verið lamaðar.
Samkvæmt gögnum frá flutningafyrirtækinu Kuehne + Nagel hafa 121 gámaskip þegar hætt við að sigla inn í Rauðahafið og Súesskurðinn og kosið að sigla í kringum Góðrarvonarhöfða í Afríku, sem bætir við um 6.000 sjómílur og hugsanlega lengir ferðatímann um eina til tvær vikur. Fyrirtækið býst við að fleiri skip muni taka þátt í þessari leið í framtíðinni. Samkvæmt nýlegri skýrslu frá bandarísku neytenda- og viðskiptarásinni er farmur þessara skipa, sem vísað er frá Rauðahafsleiðinni, virði meira en 80 milljarða Bandaríkjadala.
Að auki, fyrir skip sem enn kjósa að sigla um Rauðahafið, hækkuðu tryggingakostnaður úr um 0,1 til 0,2 prósentum af verðmæti skrokksins í 0,5 prósent í þessari viku, eða 500.000 Bandaríkjadali á ferð fyrir skip að verðmæti 100 milljóna Bandaríkjadala, samkvæmt fjölmörgum erlendum fjölmiðlum. Breyting á leiðinni þýðir hærri eldsneytiskostnað og seinkaða komu vöru til hafnarinnar, en á meðan áframhaldandi sigling um Rauðahafið felur í sér meiri öryggisáhættu og tryggingakostnað munu flutningafyrirtæki standa frammi fyrir vanda.
Embættismenn Sameinuðu þjóðanna segja að neytendur muni bera þungann af hærra vöruverði ef kreppan á siglingaleiðum Rauðahafsins heldur áfram.
Alþjóðlegi risinn í heimilisvörum varaði við því að sumar vörur gætu tafist
Vegna versnandi ástandsins í Rauðahafinu hafa sum fyrirtæki byrjað að nota blöndu af flug- og sjóflutningum til að tryggja örugga og tímanlega afhendingu vöru. Rekstrarstjóri þýsks flutningafyrirtækis sem ber ábyrgð á flugfrakt sagði að sum fyrirtæki kjósi fyrst að flytja vörur sjóleiðis til Dúbaí í Sameinuðu arabísku furstadæmunum og síðan þaðan flytja vörurnar með flugi á áfangastað og fleiri viðskiptavinir hafa treyst fyrirtækinu fyrir flutningi á fötum, raftækjum og öðrum vörum með flugi og sjó.
Alþjóðlegi húsgagnarisinn IKEA hefur varað við hugsanlegum töfum á afhendingu sumra vara sinna vegna árása Hútí-hreyfingarinnar á skip sem eru á leið til Súesskurðarins. Talsmaður IKEA sagði að ástandið í Súesskurðinum myndi valda töfum og gæti leitt til takmarkaðs framboðs á ákveðnum IKEA-vörum. Í kjölfarið er IKEA í viðræðum við flutningsaðila til að tryggja að hægt sé að flytja vörur á öruggan hátt.
Á sama tíma er IKEA einnig að meta aðrar leiðir til að tryggja að hægt sé að afhenda vörur sínar til viðskiptavina. Margar af vörum fyrirtækisins ferðast venjulega um Rauðahafið og Súesskurðinn frá verksmiðjum í Asíu til Evrópu og annarra markaða.
Project 44, þjónustuaðili á sviði alþjóðlegrar upplýsingamyndunar í framboðskeðjunni, benti á að það að forðast Súesskurðinn myndi lengja sendingartíma um 7-10 daga, sem gæti leitt til birgðaskorts í verslunum í febrúar.
Auk tafa á vörum munu lengri ferðir einnig auka flutningskostnað, sem gæti haft áhrif á verð. Flutningagreiningarfyrirtækið Xeneta áætlar að hver ferð milli Asíu og Norður-Evrópu gæti kostað 1 milljón Bandaríkjadala til viðbótar eftir leiðarbreytinguna, kostnaður sem að lokum myndi renna yfir á neytendur sem kaupa vörur.
Sum önnur vörumerki fylgjast einnig grannt með þeim áhrifum sem ástandið í Rauðahafinu gæti haft á framboðskeðjur þeirra. Sænski heimilistækjaframleiðandinn Electrolux hefur sett á laggirnar starfshóp ásamt flutningsaðilum sínum til að skoða ýmsar aðgerðir, þar á meðal að finna aðrar leiðir eða forgangsraða afhendingum. Fyrirtækið býst þó við að áhrifin á afhendingar verði takmörkuð.
Mjólkurfyrirtækið Danone sagði að það fylgdist náið með aðstæðum í Rauðahafinu ásamt birgjum sínum og samstarfsaðilum. Bandaríska fataverslunin Abercrombie & Fitch Co. hyggst skipta yfir í flugflutninga til að forðast vandamál. Fyrirtækið sagði að Rauðahafsleiðin til Súesskurðarins sé mikilvæg fyrir viðskipti þess þar sem allur farmur þess frá Indlandi, Srí Lanka og Bangladess fer þessa leið til Bandaríkjanna.
Heimildir: Opinberir fjölmiðlar, fréttir á netinu, flutningakerfi
Birtingartími: 22. des. 2023