Markaðurinn eftir frí hefur verið hrjáður af lágvertíð, verulegum skorti á farmi og á sama tíma hefur offramboð og aukin samkeppni dregið úr flutningsgjöldum. Nýjasta útgáfa af Shanghai export container fraktvísitölunni (SCFI) lækkaði aftur um 2,28% í 1732,57 stig, sem er sjötta vikan í röð þar sem lækkunin er, eða samtals næstum 22%. Engu að síður, samanborið við desember síðastliðinn þegar Rauðahafskreppan skall á, hélst flutningsgjöldin enn 71 prósent aukning.
Það er sérstaklega vert að nefna að flutningsgjöld á Vestur-Ameríkuleiðinni og Evrópuleiðinni hafa tvöfaldast og flest skip geta haldið sér yfir hagnaðarmörkum. Meðal þeirra eru Evrópuleiðin og Miðjarðarhafsleiðin undir áhrifum margra þátta eins og Rauðahafskreppunnar og kolefnislosunar, og flutningskostnaður er að hækka, en lækkunin hefur minnkað í þessari viku, um 1,42% og 3,02%, sem sýnir tiltölulega sterka seiglu. Aftur á móti lækkaði leiðin milli Bandaríkjanna og Vesturlanda um 4,1% á viku og leiðin milli Bandaríkjanna og Austurlanda um 7,81% á viku, sem er eina leiðin með aukinn lækkun.
Það er vert að taka fram að bandaríska línan byrjaði að laða að sér lítil skipafélög sem ekki voru í bandalaginu til að ganga til liðs við sig, með verðlækkunarstefnu til að keppa um birgðir, sem bætti við fleiri breytum á markaðinn. Á sama tíma, í tilviki þess að flest skipafélög höfðu hætt beinum þjónustum á Rauðahafssvæðinu, greindi markaðurinn nýlega frá því að Hútí-herinn hefði lofað að tryggja örugga siglingu kínverskra og rússneskra skipa um Rauðahafið og Adenflóa. Þessar fréttir hafa einnig laðað að mörg lítil skipafélög til að nýta sér tækifærið til að komast inn á Rauðahafsmarkaðinn og reyna að grípa tækifærið.
Hins vegar eru aukin samkeppni á markaði og samdráttur í eftirspurn eftir fríið enn lykilþættir fyrir veikri hækkun flutningsgjalda. Heimildir í flutningsmiðlunargeiranum sögðu að þótt innanlandsstarfsemi hafi hafist að fullu hafi verðbólga í Evrópu og Bandaríkjunum ekki dregið verulega úr sér og hávaxtaumhverfið heldur áfram að hafa áhrif á neyslugetuna. Í ljósi væntanlegs gildistíma langtímasamninga við bandaríska skipaleiðina (30. apríl) hafa skipafélög, til að undirrita hagstæðari verðsamninga og stöðuga grunnpöntunina, gripið til aðgerða til að fækka flokkum, stjórna flutningsrými o.s.frv., til að draga úr lækkunarþrýstingi á flutningsgjöldum og búast við smám saman bata í eftirspurn.
Samkvæmt nýjustu vikulegu verðtilboðum SCFI er flutningsverð á 20 feta gám frá Shanghai til Evrópu 1943 Bandaríkjadalir, sem er 28 dala lækkun, sem er 1,42% vikuleg lækkun. Á Miðjarðarhafsleiðinni var flutningsverð á 20 feta gám 2.887 Bandaríkjadalir, sem er 90 dala lækkun, sem er 3,02% vikuleg lækkun. Flutningsverð á 40 feta gám frá Shanghai til vesturhluta Bandaríkjanna var 3.621 Bandaríkjadalur, sem er 155 dala lækkun, sem er 4,10% vikuleg lækkun. Verð á 40 feta gám til austurhluta Bandaríkjanna er 4.842 Bandaríkjadalir, sem er 410 dala lækkun, sem er 7,81% vikuleg lækkun.
Birtingartími: 1. apríl 2024